Plaza del rompeolas (2002)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Antes de ser convertido en la Plaza Juan Barón, este terreno era una explanada de hierba y cascajo, con un bando de carritos de chimi.

Hostal Nicolás de Ovando en remodelación (2000)

Fuente: revista Rumbo.

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Esos trabajos fueron gestionados por la hotelera francesa Accor. En esos tiempos había unos líos judiciales entre los arrendatarios.

Avenida Teniente Amado García esquina Francisco del Rosario Sánchez (1977)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Para que vean que el problema de la contaminación y las chatarras en el transporte público no es cosa de ahora.

Calle El Conde entre Santomé y Sánchez (1963)

Fuente: Historia Dominicana en Gráficas / Centro León.

Los "cascos blancos" de la Policía vigilando después del golpe de Estado contra Juan Bosch.

Avenida Duarte esquina Caracas (1963)

Fuente: Centro León.

Fuente: Historia Dominicana en Gráficas / Centro León.

Una marcha del MPD seguida de disturbios, después del golpe de Estado contra Juan Bosch.

Calle Mercedes (1915)

Fuente: revista Renacimiento / Archivo General de la Nación.

Cuando el árbol frente a la iglesia de Las Mercedes todavía estaba muy chiquito para taparla.

Convento e iglesia de Las Mercedes (años 40)

Fuente: Imágenes de Nuestra Historia RD.

El convento fue demolido, hoy es un patio cerrado.

Iglesia de Las Mercedes (1910)

Fuente: Caonabo Jáquez Hernández / Imágenes de Nuestra Historia RD.

¿Quién iba a pensar que esa "matica" iba a convertirse en el árbol que hoy acompaña la fachada de la iglesia de Las Mercedes?

Iglesia de Las Mercedes (años 20)

Fuente: Arquitexto.

Fuente: Centro León.

En esos tiempos los edificios coloniales se empañetaban y pintaban como si nada. Ahora a pesar de todo hay más cuidado y valoración.

Iglesia de Las Mercedes (1908)

Fuente: Antes y Después RD.

De los tiempos en que hasta los niños llevaban sombrero.

Iglesia de Las Mercedes (1918)

Fuente: Fernando Báez Guerrero / Imágenes de Nuestra Historia RD.

Me llama la atención ese kiosco situado en la plazoleta. No sé si pertenecía a la parroquia o si era de venta de comida o periódicos.

Hotel Jaragua en construcción (1986)

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Tras la demolición del Jaragua original, empezó de inmediato la construcción del nuevo Renaissance Jaragua, que fue inaugurado en 1987.

Iglesia de Las Mercedes y Escuela Nacional de Bellas Artes (1943)

Fuente: Mocanos.net.

La Escuela de Bellas Artes solo estuvo ahí por unos cuantos meses, pasando luego por varios locales.

Calle Mercedes (años 60)

Fuente: Roberto Hermann Morera / Imágenes de Nuestra Historia RD.

Con una hilera de casas en semi-abandono, que en la actualidad exhiben un look más bohemio y "turístico".

Convento e iglesia de Las Mercedes (1914)

Fuente: Pedro De León Concepción.

Fuente: Pedro De León Concepción.

Esto fue al salir de un acto que contó con la presencia del presidente Juan Isidro Jimenes. Ahí también se ve la gente llevando sus propias sillas.

Club San Lázaro (años 70)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

San Lázaro arrasaba en todos los torneos, sin embargo practicaba en esta canchita. Afortunadamente les construyeron su polideportivo a finales de los 70.

Parqueo del aeropuerto de Las Américas (1976)

Fuente: lindsaybridge en Flickr.

Fuente: Luis Guzmán (otroblogueromas).

El típico parque vehicular de los 70: barcos con ruedas americanos, Volkswagens y Datsuns.

Caribe Tours en construcción (1986)

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Arquitexto.

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Yo legué a montarme en esos minibuses Daihatsu que tenía Caribe Tours en los 80-90. Recuerdo que la primera vez que oí "Visa para un Sueño" fue regresando del Cibao en uno de esos.

Banco BHD (1986)

Foto: Onorio Montás. Fuente: Archivos de Arquitectura Antillana.

Foto tomada desde la rotonda de la 27 de Febrero con Churchill (que fue eliminada para construir el túnel).

Plano de Ciudad Trujillo (1942)

Fuente: Archivos de Arquitectura Antillana.

Nótese que ni siquiera el hipódromo Perla Antillana ni el aeropuerto General Andrews estaban hechos (así que la Máximo Gómez no estaba partida en dos), y lo único que había ahí era el aeródromo Miraflores en el lugar que hoy ocupa el sector del mismo nombre. La vía de la izquierda es la Fabré Geffrard (hoy Abraham Lincoln), y en ese entonces la avenida México proseguía en línea recta, unida a lo que es hoy la Roberto Pastoriza (fueron divididas por la construcción de la segunda pista del aeropuerto). Muchos de los sectores de la "parte alta" eran aún regiones semi-rurales, por ejemplo arriba a la derecha donde se lee "San Lorenzo de los Negros Minas".

Publicaciones Ahora (1970)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Aquí se hallaba la famosa revista Ahora de donde saco tantas fotos. Este es el mismo local donde se encuentran los periódicos Hoy, El Nacional y El Día, en la avenida San Martín, pero en la actualidad luce completamente diferente por las numerosas ampliaciones y remodelaciones. Por dentro todavía quedan algunas escaleras y detalles del edificio original.

Mapa de Ciudad Trujillo (1952)

Fuente: Giovanni Loaces / Imágenes de Nuestra Historia RD.

La parte norte de la Máximo Gómez se llamaba "Avenida Tiradentes", Cristo Rey era el "Barrio Obrero", y Los Minas todavía no se consideraba parte de la ciudad.

Mapa de Ciudad Trujillo (1958)

Fuente: Archivos de Arquitectura Antillana.

Esta es como una versión ampliada del mapa de 1956. Ahora el límite oeste quedaba alrededor de la Ciudad Ganadera. El antiguo aeropuerto aún estaba abierto, pero a punto de cerrar.

Mapa de Ciudad Trujillo (1956)

Fuente: Gustavo Luis Moré.

Ya después de la construcción de la Feria, la ciudad empezaba a "abrazar" los terrenos del aeropuerto General Andrews. Muchas calles con nombres de los familiares de Trujillo, y otras como la Dr. Otilio Meléndez (hoy Tunti Cáceres), Arturo Logroño (hoy Mauricio Báez), Manzana de Oro (hoy Yolanda Guzmán) y Limoncillo (hoy Josefa Brea). Había hasta una calle dedicada a Anastasio Somoza, en la Feria.

Mapas de Ciudad Trujillo (años 50)

Fuente: Imágenes de Nuestra Historia RD.

Fuente: Imágenes de Nuestra Historia RD.

Fuente: Wilke Díaz Mejía / Imágenes de Nuestra Historia RD.

Un mapa básico y otros más complejos, todos datan de antes de la construcción de la Feria. El límite oeste de la ciudad era la Fabré Geffrard (hoy Abraham Lincoln), la Máximo Gómez y la México fueron partidas en dos por el aeropuerto, y la Lope de Vega era llamada "la avenida del Country Club".

Americana Departamentos (2000)

Fuente: Conelca.

Todo ese espacio que es hoy Galería 360, lo ocupaba entero la Americana y sus almacenes. Hoy lo único que queda del conjunto original es el Café América.

Casa Piantini (años 50)

Fuente: Gustavo Luis Moré.

Fuente: Gustavo Luis Moré.

Fuente: Gustavo Luis Moré.

Esta residencia se hallaba en la avenida Fabré Geffrard (Abraham Lincoln), en los terrenos que hoy ocupan La Francesa y Plaza Bolera.

Katanga, Los Minas (1970)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

El barrio Katanga empezó como un asentamiento a orillas del río Ozama. Ahora está urbanizado con calles y proyectos de viviendas... ¿pero ha mejorado la calidad de vida?

Cristo Rey (1975)

Fuente: revista Ahora / archivo Funglode.

Esto es en los callejones detrás de Proteínas Nacionales (hoy Agrifeed), cerca de la Respaldo Ramón Cáceres. Cualquiera que pase por ahí hoy en día, lamentablemente va a encontrar casi la misma miseria.

Hotel Jaragua, entrada norte (años 70)

Fuente: exposición virtual "Jaragua No Cae", Centro León.

Fuente: exposición virtual "Jaragua No Cae", Centro León.

Fuente: Tuto Thomén / Imágenes de Nuestra Historia RD.

Fuente: exposición virtual "Jaragua No Cae", Centro León.

Fuente: William Melo Florentino / Imágenes de Nuestra Historia RD.

La fachada del antiguo Jaragua por el lado de la avenida Independencia, con su fuente y su mural de las 3 carabelas. La primera foto me parece que es de cuando estaban ahí los estudios de Color Visión (veo unas cuantas antenas).